【方向盤轉彎回正 穩定與靈敏的取捨】後傾角
開車你喜歡穩定，還是喜歡靈敏的手感？穩定與靈敏都取決於後傾角的設定。四輪定位，透過調整輪胎與地面的接觸角度，如外傾角、前束角與後傾角，讓車輛的懸吊系統達到最佳狀態，確保行車的穩定與平衡、操控性、轉向靈活度、和安全性。
後傾角是指汽車前懸吊結構中，轉向軸中心線與地面垂直線，向前或向後傾斜的角度。正後傾角，轉向軸頂部向後傾斜。負後傾角，轉向軸頂部向前傾斜。後傾角設定正確，可讓車輛平衡轉向力、高速穩定性和前輪轉彎的操控性。正後傾角會增加轉向力和直線循跡性，並提高高速穩定性和轉彎操控性，而減少正後傾角，會導致轉向穩定性下降。
後傾角的核心功能
直線行駛穩定性：正後傾角會讓轉向軸線與地面的交會點，在輪胎接地點的前方，讓車輛自動傾向直線行駛。
方向盤自動回正：當車輛轉彎時，適當的後傾角設計，會產生回正力矩，幫助車輛在轉彎後，自動回到直線，並保持操控穩定性。
操控感受：後傾角越大，直線穩定性越好，但方向盤轉向會感覺更沉重。
高速性能：在現代高速車輛上，適當的後傾角能增強直行能力，防止方向盤擺振。
後傾角影響
後傾角不足：導致直線行駛時，方向盤容易拉扯、不穩，行駛容易跑偏。
兩輪後傾角差異過大：會導致車輛行駛時，產生拉扯感，或自行偏向某一側。
通常車輛在設計時，已有固定角度，主要於四輪定位時，檢查與調整後傾角。
後傾角常見調整方式
三角架偏心螺絲：移動下支臂來改變角度。
避震器上座：部分避震器上座，允許小範圍的定位角度調整。
可調式仰角器/連桿：對於無法調整的車型，可以透過改裝來增加調整範圍。
正確的後傾角設定，可確保方向盤自動回正能力，提升高速直線穩定性，以及增加轉彎操控感。