【輪胎內八外八 正確設定行車好安全】外傾角
為何汽車要做四輪定位？簡單來說，是為了車輛直行性、輪胎平均磨耗性、輪胎過彎良好抓地力，與高速行駛穩定性，建議每年進行一次會比較妥當。外傾角是汽車四輪定位中，一個重要的角度，指從車頭或車尾方向看，輪胎中心線與垂直地面的夾角，車輪並非在所有情況下，都會完全垂直於路面。輪頂向外傾斜為正外傾角，這種設定能夠提升載重車輛，在不平路面的穩定性和操控性。輪頂向內傾斜為負外傾角，大多數汽車都設置為負外傾角，改善操控性和路面抓地力，均勻分配接觸面的負載，減少輪胎振動，並在高速過彎時，提供更好的表現。
外傾角角度不同，會改變輪胎與地面的接觸點及施力點，會直接影響輪胎的抓地力及磨耗狀況。左右輪外傾角必須相等，這樣在力的平衡下，不致影響車子行進的直進性。一般道路駕駛，外傾角設定約0~-1.0度之間，賽車場的車輛，為增加過彎的抓地力，外傾角設定通常會更大，但這非一般常態使用喔！
當外傾角不正常，會導致過彎循跡性變差，輪胎單邊偏磨耗。過大的外傾角，在直線上的抓地面積變小，易導致煞車效能下降，且輪胎單側容易磨損，縮短輪胎壽命。正外傾角的設定，易造成輪胎外側磨損，負外傾角設定，則是輪胎內側容易磨損。兩個前輪的外傾角角度相差太多，直線行駛時，方向盤有拉扯感。
外傾角的設計，可用來抵消調整車身荷重後，懸吊系統機件變形及活動面間隙，所產生的角度變化。若車種使用前輪避震器，固定螺栓調整外傾角，拆裝避震器時，需重新調校外傾角。外傾角與前束角配合適當，能提高行車的直線穩定性，更可避免輪胎的偏磨耗，延長輪胎的使用壽命。外傾角對車輛的操控性能和輪胎磨損模式，有顯著影響，正確的外傾角設定，可以確保汽車平穩行駛，並提高行車安全。