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【自我膨脹 降低冷媒溫度與壓力】膨脹閥
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2026/1/23 |
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【自我膨脹 降低冷媒溫度與壓力】膨脹閥
開車沒有冷氣，是一件令人不舒服的事，冷氣不冷，蒸發器結霜，壓縮機過熱，冷氣系統壓力異常，有可能是膨脹閥堵住了，冷媒無法循環，造成壓力過高或過低，系統不製冷或製冷慢。膨脹閥，是冷氣系統的重要部件之一，負責減低冷媒之壓力，調節冷媒流入蒸發器之流量。
汽車冷氣壓縮機運轉時，將低溫低壓冷媒蒸氣，吸入並壓縮後，在高溫高壓狀態下，排入冷凝器進行冷卻，冷卻後的液態冷媒流入乾燥瓶，除去水分、雜質後，通過膨脹閥進行降溫、降壓，低溫低壓的液態冷媒，流進蒸發器吸熱製冷。
膨脹閥又可稱節流閥或調節閥，一般安裝於乾燥瓶和蒸發器之間。中溫高壓的液體冷媒，通過膨脹閥節流，成為低溫低壓的液態冷媒，然後冷媒在蒸發器中，吸收熱量達到製冷效果，膨脹閥透過蒸發器末端的過熱度變化，來控制閥門調節冷媒流量，防止出現蒸發器面積利用不足和敲缸現象。
H型膨脹閥，大多固定在蒸發器旁。閥體的下方兩端開口，入口與乾燥瓶相連，出口與蒸發器進液口相接。上方兩端開口，入口與蒸發器出氣口相接，出口與壓縮機相連。在膨脹閥下方，有一個球閥控制的節流孔，節流孔的開度大小，由彈簧和上部的感溫器控制。感溫器內部的冷媒，直接感受從蒸發器出來的蒸氣溫度，以控制下部球閥的上下運動，並與彈簧一起控制流量的大小。
當膨脹閥阻塞或作動不良，將無法控制冷媒流入蒸發器的流量，會造成結冰形成不冷等現象。如果膨脹閥開啟度太小，就會造成供液不足，使得沒有足夠的冷媒在蒸發器內蒸發，造成製冷量不足，降低了製冷效果。如果膨脹閥開啟過大，冷媒通過的流量多，相應的蒸發壓力和溫度也過高，製冷量下降，壓縮機功耗增加，增加了耗電量。多餘的液體冷媒，導致壓縮機被液擊而損壞。
平時應定期檢查冷氣系統，如發生上述異狀，應當儘快更換膨脹閥，避免造成其他冷氣部件受損。
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