【緩衝震動 穩定車身 減少側傾】避震器
懸吊系統對於汽車而言是很重要的,它關係著加速、制動、轉彎性能表現。而懸吊系統中的避震器,主要負責抑制彈簧吸震後,反彈時的震盪,和吸收路面衝擊的能量,維持行車的舒適性及安全性。
避震器包含彈簧及中間的阻尼器,彈簧是主要支撐車重與承受上下的衝擊力,包括煞車、加速、轉彎的支撐性。阻尼器是負責吸收彈簧過多的彈跳力量,讓行車時會有更平穩的感受,最理想的狀況,就是利用避震器,來把彈簧的彈跳限制在一次。
根據阻尼器內部構造不同,可分為單筒式及複筒式避震器
◆單筒式避震器:因為活塞面積較大,有更多的孔道供阻尼油快速通過,使活塞作動的反應較快,相對反應的連動速度也比較快,較適合競技車種使用。但由於作動的行程較短,彈力感覺較硬。
◆複筒式避震器:活塞作動行程較長,加上氣體壓力低,所以在內管中上下活動的阻力較小,使活塞耐用度較佳,乘坐起來也較為舒適,常用於一般房車。但由於活塞面積小,作動及反應速度就較慢。
避震器可以透過定期檢查保養,更換防塵套、墊片,或加裝緩衝墊等方式,延長避震器使用壽命。
《加裝避震器緩衝墊的優點》
★ 當車體劇烈震動時,可緩衝彈簧壓縮
★ 在高速變換車道時,可幫助穩定車身
★ 轉彎或彎曲路段時,可減少側傾
但是避震器如果有以下故障狀況:
◆汽車異常彈跳,在遇到坑洞時會有二次以上彈跳,無法立即吸收震動的狀況。
◆阻尼器漏油,避震效果變差。
◆異音產生,如發出「叩叩」的觸底聲音。
以上狀況,使避震器失去功能,建議必須趕快更換,以維護行車安全及舒適性。
老化的避震器會使乘坐者容易暈車,煞車距離變長、起步加速也稍有重拖的感覺,為了安全與提升汽車的性能與油耗,保持避震器的健康,定時檢查更換是必要的。一般建議每8萬公里更換避震器,如遇異常狀況應該儘快檢修。