【冷卻水迎來送往 幫助引擎循環散熱】引擎水管
引擎運轉會產生大量的熱,加上夏天的高溫,引擎冷卻系統能否有效散熱,關係著引擎效能,而引擎水管在冷卻系統中,擔任運輸的角色,必須能承受高溫高壓,讓冷卻水能在冷卻系統中順利循環散熱。
引擎冷卻系統,是一個散熱循環的過程,包括水箱、風扇、水泵浦、節溫器、副水箱、水管、汽缸水套。由引擎的正時皮帶來帶動水泵浦運轉,將冷卻水送往引擎缸體後,就開始在汽缸周圍的水套裡流動。接著,吸收引擎熱能後的冷卻水,上升到汽缸蓋的水套,透過節溫器的開啟,返回水箱進行降溫,最後回流至水泵浦,整個散熱循環過程就算完成。
引擎水管分為上、下水管,上水管負責將引擎本體的冷卻水,傳送到水箱進行散熱,下水管則是將降溫後的冷卻水,傳送到引擎吸收熱能。當水管破裂時,會造成冷卻水洩漏,而導致引擎過熱。
引擎水管多由橡膠製成,有一定的使用年限,上水管跟下水管,通常是上水管會先爆開,因為上水管長期承受熱水,如果用力捏上水管,發出脆裂的聲響,就是橡膠已經老化、硬化,或是上、下水管接頭處,有明顯膨脹、生鏽、變形,建議全車水管檢查並更換,否則因為高水溫產生的高壓力而爆裂,使冷卻水開始洩漏,甚至一旦冷卻水漏太多,就無法提供足夠的熱交換能力,水溫自然會提高。同時檢查水管夾,是否能穩穩的夾住水管,以避免從接縫處漏水。
因此建議水管每5~6年或8~10萬公里檢查更換,不僅可以維持冷卻水運輸順暢,更可以延長引擎及水箱使用壽命。當然定期更換冷卻水也是必要的,發現冷卻水顏色異常,如呈現鐵銹色也要警覺,除了要趕快清洗水箱,更換冷卻水外,也要檢查水管是否被腐蝕,嚴重時,建議更換所有水管。
另外,熱排水管是用於車內暖氣,正常的熱排水管,外觀要乾淨沒有水漬。當外部水管銹蝕,熱排水管也會被銹蝕,需要一起更換。